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j1电裼管参濑

6J1是小功率前级电压放大五极管,功放机的参数主要取决于末级功放管的参数.6j1参数:灯丝电压6.3V,灯丝电流0.17A,屏压120V,屏流7.35mA,跨导5.2mA/ V.

48A 800V N前面的参数是额定电流值,N后面的参数x10是耐压值.

cs10N65:10A650V8N60:8A600V.前者代换后者完全可以,但反过来就比较勉强了,更容易击穿.

6J1与5654参数相同、可以直接互换的.所以说,你手里的8只管子是一样的.都是锐截止五级管,只能做电压放大,不能做功率放大.也就是说你只能做一个胆前级或耳放,不能做功放机.

你型号搞错了,应该是8N50NZ,是个N沟道场效应管,主要参数为:8A(7A)、500V. 可用同型号的FDP8N50NZ,或9N60、FQPF8N60C之类高一级参数的N沟道MOS管代换,这种类型的N沟道MOS的电源功率管比较常用,代用也比较容易. 维修时应该注意,如果电源功率管击穿烧毁,那么它电路上周围的相关器件也很可能损坏,最常见的是电阻、保险丝,其次是PWM芯片、二极管,如果没有彻底排除损坏器件,很可能再次损坏MOS管.

电力MOSFET的工作原理(N沟道增强型VDMOS) 截止:漏源极间加正电源,栅源极间电压为零. P基区与N漂移区之间形成的PN结J1反偏,漏源极之间无电流流过. 导电:在栅源极间加正电压UGS 当UGS大于UT时,P型半导体反型成N

J13007是电动车充电器的电源开关管,如果烧坏,一般伴随着同时损坏的会有射极电阻和震荡集成,一定要处理完周边电路后,再换13007,不然会连续损坏开关管.

要看一下线型说明,J1和J2分别表示什么线缆,这个意思是J1和J2的线缆分别穿1根管径为20mm的PC管进行保护敷设.

用中间继电器HH54P

9管控制器,22A是限流值,也就是你的车子电流到了22A,就会自动保护.

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